丰田汽车董事长丰田章男(akio toyoda)近日在接受采访时透露,他仍然偏爱传统燃油发动机跑车,而非电动汽车。尽管丰田两年前展示了电动跑车概念车ft-se,但其量产版本在短期内似乎不会上市,因为丰田章男更倾向于继续推动内燃机(ice)驱动的性能车。
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丰田章男强调:“作为首席试车手,我认为跑车必须具备汽油的香味和引擎的咆哮声。”虽然丰田内部有团队在开发一款有趣的电动车,但他个人更倾向于传统燃油发动机。他并不是完全否定电动汽车,但认为现有技术无法满足跑车的需求。他指出,电动汽车在赛道上通常只能持续运行不到一小时,这意味着比赛将变成“充电或更换电池的竞赛”,这与他的理念不符。
丰田章男此前曾预测,电动汽车在全球汽车市场的占比不会超过30%。尽管如此,丰田仍在不断扩展其电动车产品线,例如在中国推出的bZ3和bZ7轿车。然而,在电动跑车领域,丰田似乎并不急于推出新产品。丰田Gazoo Racing设计团队的项目经理伊达秀明(Hideaki Iida)透露,FT-Se的量产版本最早将于2026年后推出。该车型将配备全轮驱动系统,每个车轴上各有一个电动机,并搭载下一代电池组,能够在3秒内从0加速至62英里/小时(约100公里/小时),最高时速可达155英里/小时(约250公里/小时)。

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在电动跑车推出之前,丰田似乎更专注于继续发展其燃油发动机跑车产品线。丰田明确表示,Supra车型将继续生产,并且有传言称丰田可能会重新推出Celica和MR2等经典跑车。此外,一款新的GT3规格赛车可能衍生出一款雷克萨斯品牌的公路
车型。来自日本的传闻还显示,丰田正在开发下一代86车型。
丰田澳大利亚销售与市场副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)几个月前曾向车迷们保证,“燃油发动机和手动变速箱将长期存在”,因为丰田深知车迷们对内燃机的“噼啪、爆裂和爆炸”声的热爱。
以上就是丰田董事长力挺燃油跑车:电动跑车技术还不够成熟的详细内容,更多请关注其它相关文章!
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2025-05-01
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